随着汽车消费的年轻化，不少中级车开启了它的年轻化之路，不过，真正能够做到豪华与运动性可以兼得的车型，却是屈指可数。作为在凯迪拉克CT4与CT6价位之间的一款车型，CT5却很好的做到了豪华与运动的平衡，在轿车序列中，充当着中坚力量的角色。接下来，笔者就开始对CT5进行一番实际体验。

凭借对ESCALA概念车前瞻设计语言的全新灵感演绎，凯迪拉克CT5的外观设计堪称凯迪拉克造型设计的风向标。L型前大灯造型锐利，搭配獠牙状的日间行车灯，整体呈现出极为凶猛的视觉效果。

另外，溜背线条、动感小鸭尾、19寸米其林PS4S轮胎，再加上Brembo的4活塞卡钳，从大老远就能闻到CT5身上十足的运动范儿。

有的车属于外观唬人，但CT5能做到表里如一，它的身体内流淌着性能猛兽的血液。2.0T可变缸涡轮增压发动机配合10AT变速箱，174kW的zui 大功率，峰值扭矩高达350N·m带来了7.3秒破百的加速成绩。

别以为这样的性能猛兽，油耗就一定会特别高。CT5配备了通用特有的Tripower可变气门技术，在怠速和低速的状态只使用2个气缸，使得燃油经济性得以提高。另外，10AT高成本变速箱换来的丝滑换挡体验，也让人十分享受。

除了动力强横外，CT5的独特之处，还在于后驱车特有的操控驾驶乐趣。配合MRC电磁悬架带来的厚重底盘质感，一定要学会克制自己，享受驾驭这台车在路上飞驰感。

在内饰方面，凯迪拉克CT5中控上方为10英寸的1080P显示屏，下方集成了物理按键。在用料方面，该车中控台顶部、中央通道两侧及扶手箱等部位都采用了皮革包覆。

此外，其配备的10英寸中控液晶屏集成了凯迪拉克CUE移动互联系统，支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，还支持OTA在线更新。除了触摸屏幕和语音控制外，凯迪拉克CUE移动互联系统还可通过挡杆后方的Rotary ConTroller旋钮进行控制，操作起来十分便捷。

出风口下方依次是空调控制区和座椅加热/通风、车道保持这些功能按键。除此之外，带无线充电的手机专属存储空间、环绕式LED氛围灯、Bose Performance至臻系列音响系统、Bose ANC主动降噪技术等多项专属豪华配置及功能的加持，进一步强化了CT5领先同级的格调座舱氛围。

空间方面，第二排空间表现比较youxiu，若是想偶尔翘个二郎腿，还是能够满足你的小需求。

储物部分是它优于同级的地方，CT5不仅有两个大杯架，中控台下方还有带无线充电的储物格，而且杯架离这个储物格距离较远不会互相影响。后备厢的空间也很规整，作为一台中型轿车是合格之上的表现。

不难发现，一款像凯迪拉克CT5这样拥有豪华配置及质感的中级车，既可以西装革履出入各种CBD，也可头盔手套体验赛道成绩，真不可多得。