凯迪拉克的“钻石切割”风格一直有着很高的辨识度，硬朗的切面以及笔直的线条，都是标志性元素。不过在CT4上，不难发现这些设计特点都有所收敛，虽然同样以大量直线线条为主，但却柔化了很多，颇有一种“刚中带柔”的感觉。

同时，CT4还融入了凯迪拉克的家族式设计风格，比如前灯组与前进气格栅相连，有效拉伸了视觉宽度，而不再只强调纵向造型，这也正是CT4与ATS-L之间视觉差异的核心所在。此外，尾部设计采用了类似信封的折叠式效果，看上去有别于常规的三厢轿车，十分新颖。

运动化和年轻化依然是凯迪拉克CT4外观设计给人的印象，比如黑色蜂窝状的前进气格栅以及下方硕大的梯形进气口，辅以少量的镀铬装饰，简洁大方中不失动感。虽然竖状的LED日间行车灯少了些“刀锋剑影”的感觉，尤其是全新的折线造型，更多是在表达自身不俗的时尚气息，但整体视觉效果依然很有“杀气”。

车尾部分的设计很巧妙，仅通过简单的线条就勾勒出极具新意的视觉效果。类似信封样式的尾部造型与全LED光源尾灯相搭，营造出丰富的层次感。同时，后备箱盖末端的“小鸭尾”装饰、大尺寸的底部扰流板以及双边共两出的外露式排气布局等装饰，与其运动型车的身份十分吻合，很符合年轻消费者的喜好。

凯迪拉克的“钻石切割”风格一直有着很高的辨识度，硬朗的切面以及笔直的线条，都是标志性元素。不过在CT4上，不难发现这些设计特点都有所收敛，虽然同样以大量直线线条为主，但却柔化了很多，颇有一种“刚中带柔”的感觉。

同时，CT4还融入了凯迪拉克的家族式设计风格，比如前灯组与前进气格栅相连，有效拉伸了视觉宽度，而不再只强调纵向造型，这也正是CT4与ATS-L之间视觉差异的核心所在。此外，尾部设计采用了类似信封的折叠式效果，看上去有别于常规的三厢轿车，十分新颖。

运动化和年轻化依然是凯迪拉克CT4外观设计给人的印象，比如黑色蜂窝状的前进气格栅以及下方硕大的梯形进气口，辅以少量的镀铬装饰，简洁大方中不失动感。虽然竖状的LED日间行车灯少了些“刀锋剑影”的感觉，尤其是全新的折线造型，更多是在表达自身不俗的时尚气息，但整体视觉效果依然很有“杀气”。

车尾部分的设计很巧妙，仅通过简单的线条就勾勒出极具新意的视觉效果。类似信封样式的尾部造型与全LED光源尾灯相搭，营造出丰富的层次感。同时，后备箱盖末端的“小鸭尾”装饰、大尺寸的底部扰流板以及双边共两出的外露式排气布局等装饰，与其运动型车的身份十分吻合，很符合年轻消费者的喜好。