1月27日晚，朋友圈被凯迪拉克CT6的上市刷屏，足以看出这款车的热度有多大。的确，从去年上海车展上的首发亮相到广州车展上的内饰探秘，再到几天前的凯迪拉克新工厂竣工投产，这款新美式旗舰轿车可谓是吊足了大伙儿的胃口。

让不少消费者惊喜的是，43.99万-81.88万元的售价在豪华D级车市场上拥有绝对的竞争实力，因为这个价格区间仅略高于C级车的价值标准，而无论是大胆的前瞻设计、同级市场久违的驾控激情，还是美系车坚固安全之上的轻量化科技，均刷新了以往人们对大型豪华车的固有认知。

更让人期待的是，在豪华品牌的大型轿车阵营中，凯迪拉克先行一步——CT6不止是与全球市场同步开发、同步上市，还率先实现了本土化生产，与对手形成明显的错位竞争优势，使消费者用超值价格，拥有一款顶级性能与配置的行政级座驾。

旗舰CT6为啥要国产

在中国市场的豪华品牌，国产意味着本土化的推进，意味着中国消费者能享有更加实惠的价格。而旗舰车型作为一个品牌的标杆，集最先进的技术和最好的配置于一体，能带动整个品牌价值的提升。

当然CT6的到来，无论从车型的布局还是从品牌价值的提升上，都具有十分重要的意义。然而对于旗舰车型的国产，更重要的还是相对于同级别竞争车型的价格优势，意味着凯迪拉克CT6能够以一个规避进口税的诚意价格，让利于消费者。

作为凯迪拉克全新工厂、全新命名体系下的首款车型，CT6肩负着推动美系豪华车在变革中开启新的格局的重要使命。CT6以全球行政级大型豪华轿车标准设计研发制造，车身长度近5.2米，从轴距和车长来看位于D级豪华轿车之列。在价格定位上，CT6则将价格区间锁定在43.99-81.88万元的范围内，与动辄百万的进口行政级豪华轿车形成明确竞争优势，无愧“新美式旗舰”之名。

对于消费者来说，过去在行政级豪华轿车的选择中，不得不承担高昂的进口税，而凯迪拉克CT6作为国内率先实现国产的豪华旗舰轿车，则以超凡领先的产品竞争力和尖端配置，更低的售价和革新的产品实力，会对购车者产生莫大的吸引力，并建立了起华旗舰市场价值标杆。

根据规划，到2020年凯迪拉克要在豪华车市场实现10%的市场占有率，成为豪华车市场主流品牌，这意味凯迪拉克2020年的销量将达到20万辆以上，那么凯迪拉克CT6将是上汽通用实现这一目标的重要“武器”。

品质能否托起旗舰车型

宝马7系，奔驰S级等别的豪华D级车都是靠进口，进而保证其品质和质量。作为第一款国产的豪华D级车，即便是价格再怎么实惠，凯迪拉克CT6是否能够达到进口车的标准和水平，可能是很多消费者最担心的问题，这也将成为影响消费者最终购车的一大障碍。

影响品质和质量重要因素在于工厂生产和品质把控上。前几日，凯迪拉克中国新工厂竣工投产，该工厂投资80亿元，年产16万台，每万台产能投资高达5亿元，被誉为“最贵工厂”。

工厂建设成本高，目的就是要投产与进口车型一致的高品质国产车型，要知道北京奔驰NGCC工厂每万台的投资才2亿元，华晨宝马铁西工厂每万台的投资也才2.7亿元。同时凯迪拉克工厂车身焊接、喷漆、涂胶等自动化率皆达到100%，集柔性与智能于一体的先进话生产方式、BIQ L4的制造标准保证了产品虽国产而产品品质和进口保持一致的可靠。

另外，在车辆丰富的的配置上，43.99-81.88万元的价格也衬托出了旗舰的标杆。 秉承“艺术与科技”的设计理念，CT6在外观上融合了Elmiraj概念车的核心设计要素，将凯迪拉克的“钻石切割”设计语言发挥到极致。在尖端智能科技领域，智能红外线夜视系统、高清流媒体超广角后视镜，以及涵盖加热、通风、按摩、后排可倾斜等功能的“史上最强”座椅等，更给消费者带来诸多惊喜，体现出凯迪拉克“科技致胜”的理念和内外兼修的深厚内涵。

在动力操控上，CT6拥有包括3.0TT、2.0T的两种动力配置，全系百公里加速突破7秒，搭载全球首款可变量的3.0TT双涡轮增压全铝发动机的 V6版本更将以40T标准的5.7秒速度与超跑级产品比肩。借助11种复合材料和通用专利技术，其打造出高强度、轻量化的车身，50：50的重量分配，并具备Brembo高性能刹车系统、主动闭合式进气格栅和后轮主动转向技术，让D级豪华车也具备运动型车的操控感受。

此外，凯迪拉克CT6全系配备了星瀑式自适应非直射型LED前大灯、10.2寸中控液晶显示屏、Bose高保真音响系统、Bose ANC主动降噪静音技术、前后驻车辅助雷达、定速巡航和雨量感应雨刷，还将加入Apple CarPlay、4G LTE移动互联体验，将豪华移动互联带入生活的现实践行。

CT6用平易进人的价格和超凡富的配置，为略显单调的 D级车豪华品牌注入了新的元素。无论是对市场格局还是对消费者来说，CT6都将成为豪华D级车的另一片天地的拓荒者。

 

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